如果你投得过早，杭州第一批公司都死掉了，第二批公司起来的时候你不敢投，最后可能第二批公司都变成了大公司。
另外就是跟BAT的合作，地铁调整其实我们跟腾讯已经开展了9个方面的合作。但是在专业的深度，运营营不管是做产品还是做营销服务，基本上他们是比较欠缺的。
初创型企业把资金、部分人力、物力搭建在这个PaaS平台上，那对你的融资，以及后面的压力是非常大的。像一下子能够融到这么多钱，将延间能够吸引这么多钱来投资的团队，在中国应该还是比较少的。我们的daydao平台开发80多个人，长运做了近三年的时间，现在还没有做完。
企业级服务有什么样的发展趋向普遍上来讲的话，杭州很多公司都是想先做一个SaaS，然后再慢慢发展成PaaS。这里也讲解很多策略，地铁调整因为2B的市场，不是靠你打广告，大家就能接受。
3、运营营技术逐渐成熟技术基础的逐渐成熟也是非常关键，其实我们在2005年做过一次SaaS，那时候把整个运用都开发起来了，包括新浪都是我们的客户。
第三个坎，部分企业级服务确实还是一个大资本投入的市场，不是说几百万几千万就能搞定的。例如，将延间教育部为了打击重点学校“择校费”的灰色收入，将延间提出了“免试就近入学”的方针，表面上来看，促进了教育的公平化，实际上，带来了学区房价钱的暴增，毕竟每一个家长都希望自己像孟母那样为孩子提供最好的教育。
最终值钱的不是平台上的鱼龙混杂的海量内容，长运而是优秀内容所吸引到的高度垂直细分人群，最终构建出来的生态。document.writeln('关注创业、杭州电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。
商业模式也是经典的流量思维，地铁调整低买流量高卖产品，SKU自然越多越好。知沟理论阐述了一个非常现实的社会规律，运营营当一个社会的信息越来越多，运营营那些社会经济地位高的群体会以更快的速度获得这些信息，进而拉大社会群体之间的差距。
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