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一哄而上撤县设区固然不好，国汽工作岗位一刀切叫停也有问题。这表明，车行至少在长三角这样人口稠密、车行市县面积狭小、数量众多的发达地区，发展都市经济还是比固守县域经济要更符合城市化的发展趋势，也更能激发区域增长的潜力。
2023年，业转武进区经济总量突破3200亿元，实现3222.84亿元，经济总量占常州市的三分之一。除了金坛，流失武进有理想汽车制造基地，流失溧阳有宁德时代，常州高新区坐落着比亚迪工厂，它们共同成就了常州的新能源之都名号，并最终在GDP层面上反超徐州，重返江苏第五城。年前能导常州也因此被称为新能源之都。
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最近，业转有媒体联系甘肃、湖北、山东等曾打算撤县设区的地区的民政部门，对方均表示此事已处于搁浅状态，何时重启无明确时间。
反观隔壁的浙江，流失在此期间除了杭州撤销萧山、流失余杭两个县级市，设置萧山区和余杭区，宁波将鄞县变为鄞州区外，其他地市基本维持着以县为主、单打独斗的行政格局，直到2013年才有绍兴撤设柯桥、上虞两区。后来的每晚，年前能导她都会早早守在门口。
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